Comment les systèmes d'alerte de proximité basés sur des balises se comparent-ils aux autres dispositifs ?

Qu'est-ce qu'un système d'alerte de proximité basé sur un tag ?

La plupart des dispositifs d'alerte de proximité sont basés sur des étiquettes, ce qui signifie que le système d'alerte de proximité exige que votre personnel porte une étiquette RFID active.

Alerte de véhicule à personne ZoneSafe fonctionne en donnant au travailleur piéton une étiquette à porter afin qu'il puisse être détecté par le système d'avertissement de proximité ZoneSafe à proximité des véhicules en mouvement. Une fois l'étiquette détectée, le conducteur du véhicule est informé de la présence d'un travailleur piéton à proximité du véhicule par une alarme émise par l'unité de contrôle en cabine ZoneSafe et ralentit le véhicule.

Ce type de système est spécialement conçu pour détecter les travailleurs piétons qui partagent le même espace de travail que des véhicules en mouvement, ce qui contribue à assurer leur sécurité et à réduire considérablement le risque d'accidents et de collisions.

Les systèmes d'avertissement de proximité à base de balises, les feux de sécurité pour chariots élévateurs et les systèmes de détection par caméra sont autant de solutions de sécurité utilisées sur les chantiers pour détecter les travailleurs piétons et réduire le risque d'accident. Nous expliquons ci-dessous comment chaque solution de sécurité fonctionne et quels sont les avantages de chaque système pour assurer la sécurité de votre personnel. 

Systèmes d'éclairage pour chariots élévateurs

Le système original de sécurité entre piétons et chariots élévateurs fixait un projecteur sur le véhicule. Ce système projetait un projecteur sur le sol à partir de l'avant ou de l'arrière du véhicule (ou des deux), afin d'attirer l'attention des piétons sur l'approche du véhicule. Depuis la conception originale du "point bleu", ce type de solution d'éclairage de sécurité s'est transformé en barres lumineuses installées à plusieurs endroits autour du chariot élévateur. Les lumières éclairent désormais directement le sol et la forme de l'effet lumineux est passée d'un simple point bleu à un faisceau continu tout autour du chariot élévateur.

Ce système fonctionne bien dans l'obscurité, par exemple pour les chariots élévateurs travaillant à l'extérieur la nuit lors du chargement dans les entrepôts et les dépôts de distribution. Toutefois, ces systèmes reposent sur le fait que le travailleur piéton remarque la lumière projetée sur le sol et réagit en conséquence. Il convient également de s'interroger sur la visibilité de la lumière pendant la journée et sur sa facilité à être repérée.

Systèmes de détection par caméra

Détection de la caméra sont l'une des solutions les plus récentes et les plus avancées sur le plan technique. Avec plus ou moins de succès, la caméra peut identifier les travailleurs piétons dans la direction vers laquelle elle est dirigée. Dès qu'une personne est détectée, une alerte prévient le conducteur de la proximité du travailleur piéton. Les systèmes de caméras peuvent également s'intégrer aux systèmes de ralentissement des chariots élévateurs afin de réduire la vitesse du véhicule et d'améliorer encore la solution. 

Ce type de solution de sécurité peut être le plus cher du marché. Et selon le type de système de caméra, les rapports suggèrent que toutes les solutions ne détectent pas bien. Certains systèmes ont même du mal à faire la différence entre la détection d'un travailleur piéton et celle d'un bien placé sur le sol à côté, en particulier lorsque la lumière est faible ou que les conditions météorologiques sont mauvaises. Les caméras ne peuvent voir que dans une seule direction, à moins que plusieurs caméras ne soient installées. En outre, il faut constamment nettoyer l'objectif, ce qui signifie que ce type de technologie n'est peut-être pas encore prêt à réduire le risque d'accident sur les chantiers. 

Systèmes d'alerte de proximité

Les systèmes d'alerte de proximité ont été la technologie de prédilection pour la détection des piétons au cours des dernières années. Grâce à la technologie RFID, un système d'alerte et d'avertissement de proximité basé sur une étiquette permet d'identifier les personnes (portant une étiquette) se trouvant à proximité du véhicule (ou zone de détection) jusqu'à une distance de dix mètres. Comme pour le système de caméras, le conducteur est averti par une alarme en cabine de la présence de toute personne détectée par le système de sécurité. 

La technologie d'avertissement de proximité est également le seul système à offrir une détection complète à 360 degrés autour du véhicule. La solution ZoneSafe permet également de détecter les piétons à travers les murs, les rayonnages, les angles morts et même les portes. Le système détecte également les travailleurs piétons à chaque fois et n'est pas affecté par la faible luminosité ou les mauvaises conditions météorologiques. 

Toutes les solutions d'avertissement de proximité font-elles la même chose ? La plupart des systèmes détectent les travailleurs piétons de la même manière, mais la plupart d'entre eux doivent utiliser des étiquettes dans le cadre de leur solution. Cela peut poser problème si vous disposez d'une main-d'œuvre nombreuse, car l'étiquetage de chaque personne sur le site peut s'avérer coûteux. ZoneSafe a adopté une approche différente en proposer un système d'alerte de proximité sans étiquette et basé sur une étiquette solution.

Qu'est-ce qu'un système d'alerte de proximité sans étiquette ?

En d'autres termes, un sans étiquette Le système d'avertissement de proximité détecte les véhicules en approche au lieu de détecter les travailleurs piétons. Lorsque le véhicule est détecté, le système avertit toutes les personnes se trouvant à proximité de l'approche du véhicule au moyen de feux clignotants, de panneaux d'avertissement électroniques ou d'une projection au sol. La gamme complète de solutions d'alerte active comprend : 

• Signalisation électronique d'avertissement 
• Projection d'avertissement au sol 
• Zones de ralentissement des véhicules 
• Feux d'avertissement et/ou feux de signalisation 
• Contrôle de l'accès des piétons (les portes et les barrières se ferment ou se verrouillent automatiquement en cas de détection d'un véhicule) 

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