Véhicules et piétons : Un examen détaillé de la sécurité des déplacements grâce à la ségrégation

Guide complet sur la séparation des véhicules et des piétons

Pour permettre la ségrégation et la circulation en toute sécurité des véhicules et des piétons, l'aménagement des voies piétonnes et des voies de circulation sur le lieu de travail est extrêmement important.

Il s'agit de règles visant à détailler la ségrégation sur tout lieu de travail. L'aménagement de ces itinéraires concerne principalement les lieux de travail permanents, mais peut parfois s'appliquer aux lieux de travail et aux véhicules temporaires et mobiles, tels que les entreprises de logistique et les chantiers de construction.

Évaluation des risques liés à la séparation des piétons et des véhicules 

La première étape est de disposer d'un l'évaluation des risques pour toutes les voies de circulation. Ainsi, en cas d'incident, il sera possible de montrer que des mesures ont été prises pour se préparer à toutes les situations et pour mettre en évidence tous les aspects de votre site liés à la sécurité. Voilà quelques éléments à prendre en considération lors de l'évaluation des risques :

Pour les véhicules :

• Pour l'accès et l'entrée sur le site - les véhicules doivent-ils traverser des routes principales pour entrer ou sortir du site ? Pourraient-ils emprunter un autre itinéraire ?
• Contrôler les véhicules et les piétons qui entrent et sortent du site, éventuellement en utilisant des barrières ou des portails d'accès. Les portes et les barrières d'entrée qui doivent être actionnées par les conducteurs doivent l'être à partir d'un endroit sûr. Si les portes/barrières doivent rester ouvertes, elles doivent être suffisamment sécurisées.
• Les conducteurs doivent avoir la visibilité nécessaire pour voir les dangers, et il faut veiller à ce que le paysage ne soit pas visible, en particulier aux carrefours. À certains endroits, il peut être judicieux de remplacer les murs par des clôtures (telles que des grillages) afin de ne pas gêner la visibilité.
• Les marches arrière doivent être éliminées dans la mesure du possible. Les systèmes à sens unique doivent être encouragés dans la mesure du possible, de même que les points de retournement si l'espace est limité.
• Les voies de circulation doivent être construites dans un matériau adapté à l'emplacement, au type de circulation et à la taille de la voie. La route doit avoir un drainage adéquat, une surface de conduite ferme et appropriée, et doit être suffisamment large pour permettre la circulation du plus gros véhicule et de son chargement.
• Les itinéraires doivent éviter les entrées ou les portes utilisées par les piétons. Ils doivent éviter les virages sans visibilité, les virages serrés et les pentes raides. S'ils ne peuvent être évités, des miroirs doivent être installés pour améliorer la vision.
• Les câbles électriques aériens ou les canalisations qui peuvent poser problème. Examinez les zones où la hauteur libre ou les restrictions de hauteur peuvent poser un problème.

Lorsque des piétons sont impliqués :

• Il est impératif que les piétons soient séparés des véhicules. Des chemins ou des allées séparés doivent être prévus pour les piétons. Ces allées doivent être plus larges lorsque des groupes de personnes plus importants sont censés les emprunter.
• Les piétons devraient disposer de points de passage clairement visibles à la fois pour le conducteur et pour le piéton. Si le trafic piétonnier est parfois plus dense, d'autres mesures doivent être prises, telles que des feux de circulation, des passages souterrains ou des ponts. Les points de passage désignés doivent être signalés à l'aide de barrières ou de garde-corps.
• Des barrières doivent être placées aux entrées et aux sorties pour empêcher les piétons de s'engager sur le chemin de la circulation. Les piétons et les véhicules doivent avoir des entrées séparées dans les bâtiments.
• Les périodes de forte activité (heure du déjeuner, début et fin de la journée de travail) doivent faire l'objet d'une interdiction ou d'une limitation de la circulation des véhicules dans les zones que les piétons sont susceptibles d'emprunter.
• Les piétons devraient porter des vestes ou des gilets à haute visibilité dans les zones où les véhicules travaillent également.

Marquage et signalisation des routes :

• Il est important de signaler toutes les voies de circulation piétonnes internes et externes. Il convient également de signaler les zones de stationnement interdit et réglementé, les passages pour piétons, les voies de circulation, les directions, les carrefours, les lignes d'arrêt, les changements de pente, les limites de vitesse et les virages serrés.
• Le marquage des routes ET toute la signalisation doivent être conformes à la Manuel des panneaux de signalisation du ministère des transports et règlement sur la sécurité, la santé et le bien-être au travail, 2007. Tous les panneaux doivent être clairement compris par tous ceux qui les utilisent. Des photos et des images doivent être utilisées dans la mesure du possible. En dehors des heures de clarté, il convient d'utiliser des panneaux réfléchissants et lumineux.
• Placez les panneaux de signalisation à des endroits qui laissent suffisamment de temps pour les voir clairement et les comprendre afin de prendre les mesures qui s'imposent. Il peut s'agir d'itinéraires de circulation, de limitations de vitesse, de voies piétonnes, etc. Lorsque les panneaux se trouvent dans des zones plus vastes et des lieux d'activité, par exemple des usines, des docks et des ports, des cartes doivent être placées à des endroits bien visibles.

Contrôle du trafic/vitesse :

• Des limitations de vitesse appropriées doivent être mises en place sur le site. Sachez que des zones distinctes du site peuvent nécessiter des limitations de vitesse différentes. Tenez compte du tracé de la route, de la taille du site, de la taille des véhicules empruntant l'itinéraire et des différentes charges transportées.
• Les limitations de vitesse doivent être contrôlées et appliquées une fois qu'elles sont en place. Des marqueurs et/ou des caméras de télévision en circuit fermé devraient contrôler la vitesse des véhicules entre deux points fixes.
• Limiter la vitesse des véhicules à l'aide d'idées de modération du trafic, par exemple des bandes rugueuses, des ralentisseurs, des bordures surélevées ou des sections étroites ralentissant le trafic sur certaines parties des itinéraires.
• Les alertes sonores et visuelles sont très efficaces pour avertir les conducteurs et les piétons. Les feux de circulation, les détecteurs de vitesse, les panneaux d'avertissement clignotants et les alertes sonores sont très répandus. ZoneSafeLe système d'A.R.L. utilise les deux et est extrêmement efficace. Voir ci-dessous pour plus de détails.

Systèmes de travail sûrs.

Une évaluation du site doit avoir lieu, suivie d'un plan de gestion du trafic. Cette partie du plan constituera un élément important de la gestion globale du trafic. Il est important que les conducteurs visiteurs connaissent les règles du site et la gestion du trafic. Ils doivent savoir à qui et où ils doivent se présenter, connaître la disposition du lieu de travail et l'itinéraire qu'ils doivent emprunter.

Les lignes directrices du HSE - et la loi.

Le Health and Safety Executive (HSE) stipule qu'en vertu de la loi, les piétons ou les véhicules doivent pouvoir emprunter une voie de circulation sans mettre en danger la santé ou la sécurité des personnes travaillant à proximité.

Les routes et les chemins piétonniers doivent être séparés dans la mesure du possible et, conformément à la loi, les itinéraires de circulation doivent également être suffisamment éloignés des portes ou des portails utilisés par les piétons - ou des itinéraires piétonniers qui y mènent - pour que les piétons ne puissent pas les emprunter. la sécurité des piétons n'est pas menacée.

Questions relatives à l'évaluation des risques

Lors de l'évaluation des risques, il convient de répondre à ces questions :

• Comment les piétons sont-ils tenus à l'écart des véhicules ?
• Comment avez-vous délimité les zones réservées aux véhicules et aux piétons ?
• Où les véhicules et les piétons doivent-ils emprunter le même itinéraire ?
• Comment avez-vous délimité et assigné les points de passage ?
• Pour les conducteurs ?
• Pour les piétons ?
• Comment informez-vous les conducteurs et les piétons sur les itinéraires et l'aménagement ? Par exemple :
• Personnel travaillant sur le site
• Nouveau personnel
• Visiteurs
• Outre les collisions, qu'est-ce qui présente un risque pour la santé et la sécurité ? Par exemple :
• Matériaux tombant des véhicules
• Bruit
• Fumées

Si vous vous contentez d'effectuer une évaluation des risques pour la séparation, voici un guide simple, publié par le HSE :

Guide de ségrégation

Dans la mesure du possible, prévoir des portes séparées pour les véhicules et les piétons (ségrégation). Les fenêtres sur les portes peuvent aider les conducteurs et les piétons à voir s'ils peuvent s'approcher d'une porte en toute sécurité.

Si les véhicules empruntent des itinéraires à l'intérieur dans les bâtiments, utiliser des panneaux et des marquages au sol pour informer les conducteurs et les piétons.

Prévoyez un espace suffisant entre les véhicules et les piétons, et veillez à ce que les installations situées le long de l'itinéraire ne créent pas de risques de coincement.

Que se passe-t-il lorsqu'il n'y a pas de ségrégation ?

Parfois, il y a des scénarios dans lesquels les lieux de travail où les véhicules et les piétons ne peuvent tout simplement pas être séparés. Cela peut être le cas lorsque le nombre de véhicules et de piétons qui se croisent à différents moments est si important qu'il n'est pas possible d'assurer une séparation stricte.

Comment respecter les directives HSE ?

Investissez dans une autre mesure de sécurité. Les alarmes sont très populaires : elles émettent des sons audibles pour avertir les conducteurs de véhicules et les piétons qu'ils sont à proximité les uns des autres.

Quand la pollution sonore est une distraction

Il arrive que les bruits sur le lieu de travail soient trop forts pour que l'on puisse entendre les alarmes d'avertissement. Ce problème est résolu par l'utilisation de capteurs de lumière/d'avertissements. Mais il peut y avoir des obstructions de sorte que la ligne de vue est rompue.

Que peut-on utiliser pour montrer que l'on a envisagé toutes les possibilités ?

ZoneSafe utilise la technologie pour créer des zones de détection autour des véhicules, des biens, des points de passage et des allées.

Les étiquettes actives peuvent être portées par le personnel, fixées sur les biens ou installées autour des dangers. Les étiquettes sont identifiées par le système ZoneSafe lorsqu'elles entrent dans la zone de détection. Une alerte visuelle et sonore est alors déclenchée, avertir les conducteurs de véhicules de la proximité de la balise au véhicule.

Les étiquettes ZoneSafe font NE NÉCESSITE PAS DE LIGNE DE VUE et sera détecté INDÉPENDAMMENT DES OBSTACLESLes personnes qui ne sont pas en mesure de se déplacer, les angles morts ou les mauvaises visibilités.

Pour plus d'informations sur ZoneSafePour en savoir plus sur la gamme de produits de la Commission européenne, visitez le site www.zonesafe.com.