Wenn die Trennung von Fußgängern am Arbeitsplatz nicht möglich ist, können schockierende Dinge passieren.

Die Trennung von Fußgängern am Arbeitsplatz ist wichtig, um das Risiko auf Baustellen zu verringern, auf denen Fahrzeuge in unmittelbarer Nähe zu Fußgängern arbeiten.

Die Einführung von Geschwindigkeitsbegrenzungen auf der Baustelle kann zwar dazu beitragen, das Unfallrisiko zu verringern, aber die einfachste und wirksamste Methode für Unternehmen, ihre Mitarbeiter zu schützen, ist die physische Trennung der Fußgängerwege von den Staplerwegen.

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, dies zu erreichen - von Absperrungen und erhöhten Bordsteinen bis hin zu LED-Beleuchtung und Abstandswarnsystemen.

Aber was kann passieren, wenn man nicht trennt? Geldstrafen, Strafverfolgung und Todesfälle, um es ganz offen zu sagen.

Hier sind einige Beispiele aus der jüngeren Vergangenheit, bei denen die Segregation all diese Probleme hätte vermeiden können.

Konstruktion:

Ein Bauunternehmen aus Stratford wurde zu einer Geldstrafe in Höhe von 1 Million Pfund verurteilt, nachdem ein Arbeiter von einem Bagger angefahren und getötet worden war.

Der Southwark Crown Court hörte, wie 2014 ein Bauarbeiter, Kevin Campbell, bei Nachtarbeiten auf einer Baustelle von einem Baggerrüttler getroffen wurde, der an einem 35-Tonnen-Bagger befestigt war, in dessen Nähe er arbeitete. Herr Campbell war dabei, Hebezeuge von einem Metallpfahl zu trennen, der gerade aus dem Boden gehoben worden war, als er in geringer Entfernung gegen eine Betonwand gequetscht wurde.

Eine Untersuchung der Health and Safety Executive (HSE) stellte fest, dass das Bauunternehmen Clancy Docwra Limited es versäumt hat, die Sicherheit am Arbeitsplatz für seine Beschäftigten und andere (nicht beschäftigte) Personen, die auf der Baustelle arbeiten, zu gewährleisten, soweit dies vernünftigerweise durchführbar ist.

Clancy Docwra bekannte sich nicht schuldig, gegen Abschnitt 2(1) und 3(1) der Verordnung verstoßen zu haben. Gesetz über Gesundheit und Sicherheit am Arbeitsplatz von 1974. Das Unternehmen wurde für schuldig befunden und mit einer Geldstrafe von 1.000.000 £ belegt. Außerdem wurden dem Unternehmen Kosten in Höhe von 108.502,30 £ auferlegt. Ein HSE-Inspektor äußerte sich nach der Anhörung zu dem Fall:

"Dieser Todesfall war völlig vermeidbar. Hätte das Unternehmen die Risiken richtig eingeschätzt und einfache und angemessene Maßnahmen ergriffen, wäre die Wahrscheinlichkeit eines solchen Vorfalls am Arbeitsplatz deutlich geringer gewesen. Die Information aller Mitarbeiter auf der Baustelle über die spezifischen Risiken und die Kontrollmaßnahmen, einschließlich der Ausschlusszonen, würde das Risiko ebenfalls verringern."

Segregation und Sperrzonen hätten diesen Vorfall und die Strafverfolgung vermieden.

Recycling:

Ein Arbeiter einer Recyclinganlage starb, nachdem er von einer Radladerschaufel überfahren wurde. George Richardson, 56, wurde am 15. Juni 2015 auf dem Gelände von Sanders Plant and Waste Management in Pegswood, Northumberland, von der Ladeschaufel überrollt.

Die Gesundheits- und Sicherheitsbehörde (Health and Safety Executive, HSE) stellte fest, dass es am Arbeitsplatz keine Trennung zwischen Fußgängern und Fahrzeugen gab. Das Unternehmen hatte vor dem Vorfall eine Risikobewertung durchgeführt und einige Kontrollmaßnahmen zur Verringerung der Risiken beim Betrieb der Ladeschaufel und eines Gabelstaplers festgelegt.

Der Betrieb wurde zu einer hohen Geldstrafe von 500 000 Pfund verurteilt, nachdem er sich des Verstoßes gegen Regel 2(1) des Gesetzes über Gesundheit und Sicherheit am Arbeitsplatz (Health and Safety at Work - HSW) schuldig bekannt hatte. Außerdem musste das Unternehmen 14.042 £ an Kosten zahlen.

Sie räumten ein, dass es weder getrennte Ein- und Ausgänge für Fahrzeuge und Fußgänger noch getrennte Gehwege in der Halle oder vor den Türen gab.

Man war sich einig, dass Laufstege (und damit eine Trennung) eine vernünftige praktische Maßnahme gewesen wären, die die Gesundheit und Sicherheit der in der Halle arbeitenden Beschäftigten nicht gewährleistet hätte.

Die Trennung von Personen und Fahrzeugen hätte einen Schutz geboten.

Lagerhaltung und Logistik

Ein Lagerhaus in Bracknell wurde zu einer Geldstrafe von 60.000 Pfund verurteilt, nachdem ein Mitarbeiter von einem Gabelstapler überfahren worden war. Der Mann wurde ins Krankenhaus gebracht, nachdem sein Knöchel überfahren worden war. Er erlitt Schäden an den Bändern des Knöchels und der Ferse. Der Unfall ereignete sich am frühen Morgen im Juli 2016.

Später stellte sich heraus, dass der Fahrer, der den Unfall verursacht hatte, erst 17 Tage zuvor eine unzureichende Gabelstaplerschulung erhalten hatte - und dass das Unternehmen zuvor wegen seiner Gabelstaplerschulungsprozesse am Arbeitsplatz verwarnt worden war.

Das Unternehmen in Binfield gab drei Verstöße gegen das Gesetz über Gesundheit und Sicherheit am Arbeitsplatz von 1974 zu. Darüber hinaus gab es zwei weitere Anklagen, die verschiedene Versäumnisse widerspiegeln - unter anderem das Versäumnis, geeignete Verkehrswege für Personen und Fahrzeuge bereitzustellen, und das Versäumnis, dafür zu sorgen, dass alle Personen, die Arbeitsmittel benutzen, eine angemessene Schulung erhalten - insbesondere für den Einsatz von Gabelstaplern.

Die Trennung von Personen und Fahrzeugen hätte einen Schutz geboten.

Wie kann sich Ihr Unternehmen abgrenzen?

Peter Harvey, Hauptgeschäftsführer der FLTA (Fork Lift Truck Association) stellt fest, dass die Unternehmen nach den Rechtsvorschriften des Health and Safety at Work Act (1974) für die Gesundheit und Sicherheit ihrer Mitarbeiter verantwortlich sind. Diese Gesetzgebung umreißt die Verantwortung für die Durchführung geeigneter und ausreichender Risikobewertungen. Die Vorschriften enthalten Anforderungen für:

• Die Organisation der Verkehrswege, damit Fußgänger und Fahrzeuge sicher navigieren können
• Fußböden und Verkehrswege am Arbeitsplatz müssen so beschaffen sein, dass sie für den Zweck, für den sie genutzt werden, geeignet sind und die Benutzer keinen Gesundheits- und Sicherheitsrisiken aussetzen
• Ausreichende Beleuchtung, damit die Menschen sicher arbeiten und sich bewegen
• Türen und Tore an Verkehrswegen sind mit einer transparenten Sichtscheibe auszustatten, die in geschlossenem Zustand einen freien Blick auf die gegenüberliegenden Bereiche ermöglicht.

Was passiert, wenn man am Arbeitsplatz keine Trennung vornehmen kann?

Es gibt natürlich Zeiten, in denen Sie nicht die Trennung von Fußgängern und Fahrzeugen am Arbeitsplatz. Es gibt Baustellen, auf denen die Arbeiter häufig den Weg von Schwerlastfahrzeugen kreuzen müssen, die mit hoher Geschwindigkeit fahren. Kreuzungspunkte und Gehwege sind eine gute Lösung, aber es kann immer noch zu ungewollten Zusammenstößen kommen - aufgrund von unübersichtlichen Ecken, belebten oder lauten Umgebungen und auch, weil das Personal mit dem Layout der Baustelle nicht vertraut ist.

ZoneSafe hat die Lösung.

ZoneSafe's Gehweg- und Kreuzungsalarm ist ein Näherungserkennungssystem mit Radiofrequenz-Identifikation (RFID), das durch akustische und visuelle Warnungen dazu beiträgt, ungewollte Kollisionen zu vermeiden, und sicherstellt, dass Ihr Fußgänger auf entgegenkommende Fahrzeuge aufmerksam wird.

System-Übersicht

Der Standard ZoneSafe Fahrzeug-Personen-Warnsystem ist am Fahrzeug mit einer Erfassungsantenne ausgestattet. Die ZoneSafe Fahrzeug-Detektionseinheit wird in der Nähe des Fußgängerüberwegs, des Gehwegs oder der unübersichtlichen Ecke angebracht - überall dort, wo die Gefahr eines Zusammenstoßes besteht. Sie ist auch mit Warnleuchten auf dem Fußgängerüberweg oder Gehweg verbunden.

Die ZoneSafe Fahrzeugerkennungseinheit erkennt ein sich näherndes Fahrzeug. Sobald es erkannt wird, aktiviert es die Warnleuchten an der Überquerungsstelle. Dadurch wird der Fußgänger vor herannahenden Fahrzeugen gewarnt - und es wird angezeigt, ob es sicher ist, die Straße zu überqueren.

Diese Anwendung kann auch mit einer Schrankenanlage eingerichtet werden. Die Fahrzeugerkennungseinheit kann sicherstellen, dass sich die Schranke oder das Tor automatisch schließt, wenn sich Fahrzeuge einer Kreuzung oder einem Gehweg nähern. Die Schranke öffnet sich erst, wenn der Gehweg frei von Fahrzeugen ist, wodurch das Unfallrisiko verringert wird.

Um mehr über die ZoneSafe Produktpalette zu erfahren, besuchen Sie www.zonesafe.net.