Le 10 juin 2025À l'occasion de la Journée nationale de la sécurité des chariots élévateurs, l'association britannique de la manutention (UKMA) lancera sa nouvelle initiative en matière de sécurité, avec le slogan "Une ligne peinte ne suffit pas".
La campagne vise à rendre l'industrie de la manutention plus sûre. Elle se concentre sur la mise en œuvre de mesures de sécurité significatives et durables et sur l'obtention d'informations plus précises sur les accidents impliquant des équipements de manutention.
La campagne de la NFSD passe des lignes directrices techniques à une approche plus émotionnelle. L'objectif est de mettre l'accent sur les conséquences dévastatrices des collisions impliquant des engins de manutention.
Cependant, David Goss, directeur technique de l'UKMHA, a souligné que "les accidents ont tendance à devenir de simples statistiques, mais pour les personnes impliquées, les conséquences peuvent durer toute une vie. En mettant en évidence le coût humain de ces accidents - non seulement pour les victimes, mais aussi pour les opérateurs d'équipement, les collègues, la famille et les amis - nous voulons mettre en lumière l'histoire humaine qui est la réalité derrière chaque statistique".
Dans le cadre de la campagne de cette année, "Une ligne peinte ne suffit pas", nous explorerons les problèmes de sécurité liés aux équipements de manutention et les solutions et technologies disponibles pour y remédier.
Séparation des piétons et des véhicules
La séparation des véhicules et des piétons est le meilleur moyen de se prémunir contre toute collision potentielle entre un véhicule et un piéton.
Marques de lignes peintes
Les lignes de démarcation peintes sont souvent utilisées pour créer des allées et des zones de sécurité désignées. Toutefois, il faut pour cela que les véhicules et les piétons restent entre les lignes, respectent les règles et ne quittent pas les zones désignées. En l'absence de barrières de sécurité, le risque de collision entre un véhicule et un piéton reste élevé, et nous sommes tout à fait d'accord avec le slogan du NFSD : "Une ligne peinte ne suffit pas".
Barrières de sécurité
La séparation physique, telle qu'une barrière de sécurité, est la meilleure protection contre les collisions potentielles entre véhicules et piétons. Elle offre une prévention pure et simple, protégeant votre personnel d'une collision avec un véhicule en mouvement. Les barrières de sécurité sont généralement installées le long des lignes de démarcation peintes afin d'améliorer considérablement la sécurité du site de travail. Cependant, il n'est pas toujours possible d'installer une barrière de sécurité en raison de la configuration du site et des contraintes d'espace. Pour éviter ce problème, les barrières de sécurité sont souvent conçues dans les plans de construction des nouveaux entrepôts, afin de s'assurer qu'elles s'intègrent dans l'espace de travail.
Signalisation de sécurité
Des panneaux d'avertissement obligatoires placés à des endroits stratégiques peuvent aider à séparer les véhicules et les piétons sur un chantier. Toutefois, cette méthode de sécurité est passive, c'est-à-dire qu'elle dépend de la lecture des panneaux par toutes les personnes présentes dans la zone. Malheureusement, la "cécité des panneaux" peut survenir lorsque les gens deviennent trop familiers ou sont exposés de manière répétée à ces avertissements de sécurité vitaux, ce qui les rend moins efficaces.
Quand la ségrégation physique n'est pas possible
Même avec les mesures de sécurité existantes, des risques subsistent. En outre, il n'est pas toujours possible de séparer complètement les travailleurs des engins de manutention en raison de la configuration du site ou du déroulement des opérations. Heureusement, il existe aujourd'hui des technologies qui aident les opérateurs d'équipements et les piétons à se déplacer en toute sécurité sur les chantiers. Certaines solutions de sécurité sont suffisamment polyvalentes pour s'adapter à différents environnements, tandis que d'autres sont mieux adaptées à des conditions spécifiques. Il s'agit de solutions de sécurité passive et active. Examinons-les de plus près :
Feux de sécurité à diodes électroluminescentes pour véhicules
Généralement installés sur les chariots élévateurs, ces systèmes projettent une lumière ou un faisceau autour du véhicule, souvent sous la forme d'un halo. Cela permet de marquer une distance de sécurité sur le sol autour du véhicule et d'améliorer la visibilité de ce dernier. Les feux de sécurité à diodes électroluminescentes (LED) sont disponibles en différentes formes et tailles, en fonction du véhicule et des exigences du site. Cette méthode de sécurité fonctionne mieux à l'intérieur, en particulier dans les zones bruyantes, car les indices visuels deviennent primordiaux lorsque les avertissements auditifs sont masqués ou inaudibles dans de tels environnements. Les feux de sécurité à DEL des véhicules ne fonctionnent pas aussi bien à l'extérieur, car la lumière directe du soleil les rend moins visibles. Contrairement à la sécurité active, le système d'éclairage dépend de l'attention des piétons, qui doivent regarder dans la bonne direction pour repérer le marquage lumineux, comme le ferait une ligne peinte. Cependant, même avec cette limitation, le système constitue une "dernière ligne de défense" visuelle vitale pour les piétons.
Systèmes de caméras IA
Les caméras IA représentent la dernière avancée en matière de technologie de sécurité active. Elles permettent aux opérateurs de confirmer visuellement l'emplacement des piétons et d'évaluer la situation autour d'eux. Les caméras IA les plus avancées peuvent même reconnaître les formes et les mouvements humains et alerter activement les conducteurs de leur présence. Il est important de noter que ces systèmes n'avertissent généralement pas les piétons directement ; ils avertissent seulement les conducteurs de la présence de piétons à proximité. Leur champ de vision limite également ce qu'ils voient. Les systèmes de caméras ne peuvent pas voir les piétons cachés derrière des objets. Dans les lieux très fréquentés comme les entrepôts, où les chariots élévateurs et les personnes travaillent ensemble, les meubles tels que les étagères, les palettes ou même les piles de produits créent des angles morts. Cela peut nuire à l'efficacité des caméras et nécessite souvent l'installation de plusieurs caméras pour obtenir une visibilité à 360 degrés autour de chaque véhicule.
Systèmes d'alerte de proximité
Les systèmes d'alerte de proximité sont un outil de sécurité essentiel conçu pour prévenir de manière proactive les collisions sur le lieu de travail et réduire les accidents en améliorant la connaissance de la situation grâce à des alertes en temps réel pour les conducteurs et les piétons. Les responsables de site peuvent personnaliser une zone de détection autour des chariots élévateurs (ou de tout autre type de véhicule) qui se déclenche automatiquement lorsqu'un piéton ou un autre véhicule entre dans cette zone. Cette double détection garantit que les opérateurs et les piétons reçoivent immédiatement des alertes visuelles et sonores lorsqu'ils se trouvent à proximité. Contrairement aux systèmes de caméras d'intelligence artificielle, les systèmes d'avertissement de proximité offrent généralement une couverture à 360 degrés à partir d'une seule unité. Pour les véhicules plus grands ou les scénarios plus complexes, plusieurs antennes peuvent également être installées afin d'augmenter la zone de détection autour du véhicule et d'assurer une sécurité totale. Ces systèmes exploitent différentes technologies pour atteindre leurs objectifs de sécurité, principalement l'identification par radiofréquence (RFID) ou la bande ultralarge (UWB).
Systèmes RFID
Les systèmes RFID utilisent une gamme de fréquences plus basse et une distance de détection plus courte, ce qui les rend adaptés à la détection des piétons. L'un des principaux avantages de la RFID est qu'elle ne dépend pas de la ligne de mire ; elle peut détecter efficacement les étiquettes RFID portées par les piétons à travers les murs, les rayonnages ou d'autres barrières visuelles. Lorsque des piétons sont détectés, le conducteur reçoit un avertissement sonore et visuel de l'unité de commande en cabine. Le piéton, quant à lui, est averti de l'approche du véhicule par la vibration de l'étiquette. Il s'agit de la première solution de sécurité offrant un retour d'information bidirectionnel.
Systèmes UWB
Les systèmes UWB, en revanche, ont une gamme de fréquences beaucoup plus élevée, ce qui leur permet de détecter des personnes ou des véhicules à de plus grandes distances avec une précision exceptionnelle. Il est important de noter que, bien que précis, les systèmes UWB sont plus efficaces pour la détection des véhicules car ils s'appuient sur la ligne de mire pour leur portée étendue.
Signalisation activée
La signalisation activée offre une solution de sécurité innovante pour avertir de vastes zones de personnes des dangers liés à l'approche d'un véhicule. Ces panneaux ne clignotent que lorsqu'ils détectent des véhicules en mouvement et s'arrêtent de clignoter lorsque le véhicule s'éloigne et que la menace immédiate a disparu. Cette approche est idéale pour les zones où les travailleurs et le public sont susceptibles d'interagir avec des véhicules en mouvement.
Signalisation projetée automatisée
Contrairement aux lignes peintes passives, les projecteurs de signaux d'avertissement visuel constituent un système d'alerte visuelle de sécurité active. Ces projecteurs mettent constamment en évidence les zones de danger potentiel en projetant des lignes ou des symboles lumineux sur le sol. Les piétons et autres conducteurs de véhicules disposent ainsi d'un avertissement visuel clair, particulièrement efficace dans les environnements bruyants ou les zones à faible visibilité. L'objectif principal est de fournir un signal visuel sans équivoque qui renforce la prise de conscience et aide à prévenir les collisions.
Collecte de données et analyse
Les systèmes tels que les solutions d'alerte de proximité et les systèmes de caméras IA ne se limitent pas à des alertes en temps réel ; ce sont des outils puissants qui permettent de recueillir des données précieuses. Il est extrêmement important d'obtenir des informations plus précises sur les quasi-accidents, les zones piétonnes et les comportements, car ces données sont cruciales pour prendre des décisions éclairées en matière de santé et de sécurité.
Des mesures de sécurité significatives et durables
La dernière initiative de l'UKMHA en matière de sécurité met fortement l'accent sur la nécessité de mettre en œuvre des mesures de sécurité significatives et durables. Si la technologie stimule considérablement nos efforts en matière de sécurité, une vigilance inébranlable et le respect de directives strictes en matière de santé et de sécurité sont primordiaux sur tout lieu de travail. Ces directives essentielles sont les suivantes
- Un éclairage et une visibilité adéquats : Veiller à ce que toutes les zones soient bien éclairées et dégagées.
- Formation complète et cours de recyclage : Mise à jour régulière des connaissances et des compétences de l'ensemble du personnel.
- Plans de gestion du trafic stricts : Mettre en place des itinéraires et des contrôles clairs pour les véhicules et les piétons.
- Application cohérente des règles de sécurité : Respecter les normes pour garantir la conformité et la responsabilité.
- Rappeler régulièrement le port de la ceinture de sécurité : Renforcer cette pratique de sécurité fondamentale pour les conducteurs de véhicules.
- Utilisation obligatoire d'équipements de protection individuelle (EPI) appropriés : Veillez toujours à ce que toutes les personnes présentes sur le site portent des vêtements à haute visibilité afin d'être plus facilement repérables.
En comprenant les forces et les limites de chaque technologie de sécurité, nous pouvons mettre en œuvre des solutions à plusieurs niveaux qui protègent les personnes et les entreprises de l'impact dévastateur de graves manquements à la sécurité.
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