Fußgängertrennung am Arbeitsplatz ist wichtig für die Risikominderung auf Baustellen, auf denen Fahrzeuge in unmittelbarer Nähe zu Fußgängern arbeiten. Die Umsetzung einer wirksamen Trennung von Gabelstaplern und Fußgängern Strategien minimieren das Unfallrisiko erheblich und sorgen für ein sichereres Arbeitsumfeld.
Die Einführung von Geschwindigkeitsbegrenzungen auf dem Betriebsgelände kann zwar zur Verringerung des Unfallrisikos beitragen, doch die einfachste und wirksamste Methode für Unternehmen, ihre Mitarbeiter zu schützen, ist die räumliche Trennung Fußgängerwege am Arbeitsplatz von Gabelstapler Verkehrswege. Außerdem ist die Verwendung von Gabelstapler Ausschlusszone Lichter verbessert die Sichtbarkeit und dient als visuelle Warnung für Fußgänger und Fahrzeugführer, wodurch die Wahrscheinlichkeit von Zusammenstößen verringert wird.
Es gibt verschiedene Möglichkeiten, dies zu erreichen - von Absperrungen und erhöhten Bordsteinen bis hin zu LED-Beleuchtung und Abstandswarnsystemen, die alle zu einer effektiven Fahrzeug-Fußgänger-Trennung.
Aber was kann passieren, wenn man nicht trennt? Geldstrafen, Strafverfolgung und Todesfälle, um es ganz offen zu sagen.
Hier sind einige Beispiele aus jüngster Zeit, bei denen Fußgängersegregation all dies hätte vermieden werden können.
Konstruktion:
Ein Bauunternehmen aus Stratford wurde zu einer Geldstrafe in Höhe von 1 Million Pfund verurteilt, nachdem ein Arbeiter von einem Bagger angefahren und getötet worden war.
Der Southwark Crown Court hörte, wie 2014 ein Bauarbeiter, Kevin Campbell, bei Nachtarbeiten auf einer Baustelle von einem Baggerrüttler getroffen wurde, der an einem 35-Tonnen-Bagger befestigt war, in dessen Nähe er arbeitete. Herr Campbell war dabei, Hebezeuge von einem Metallpfahl zu trennen, der gerade aus dem Boden gehoben worden war, als er in geringer Entfernung gegen eine Betonwand gequetscht wurde.
Eine Untersuchung der Health and Safety Executive (HSE) stellte fest, dass das Bauunternehmen Clancy Docwra Limited es versäumt hat, die Sicherheit am Arbeitsplatz für seine Beschäftigten und andere (nicht beschäftigte) Personen, die auf der Baustelle arbeiten, zu gewährleisten, soweit dies vernünftigerweise durchführbar ist.
Clancy Docwra bekannte sich nicht schuldig, gegen Abschnitt 2(1) und 3(1) der Verordnung verstoßen zu haben. Gesetz über Gesundheit und Sicherheit am Arbeitsplatz von 1974. Das Unternehmen wurde für schuldig befunden und mit einer Geldstrafe von 1.000.000 £ belegt. Außerdem wurden dem Unternehmen Kosten in Höhe von 108.502,30 £ auferlegt. Ein HSE-Inspektor äußerte sich nach der Anhörung zu dem Fall:
"Dieser Todesfall war völlig vermeidbar. Hätte das Unternehmen die Risiken richtig eingeschätzt und einfache und angemessene Maßnahmen ergriffen, wäre die Wahrscheinlichkeit eines solchen Vorfalls am Arbeitsplatz deutlich geringer gewesen. Die Information aller Mitarbeiter auf der Baustelle über die spezifischen Risiken und die Kontrollmaßnahmen, einschließlich der Ausschlusszonen, würde das Risiko ebenfalls verringern."
Segregation und Sperrzonen hätte diesen Vorfall und die strafrechtliche Verfolgung vermieden.
Segregation und Sperrzonen hätten diesen Vorfall und die Strafverfolgung vermieden.
Recycling:
Ein Arbeiter einer Recyclinganlage starb, nachdem er von einer Radladerschaufel überfahren wurde. George Richardson, 56, wurde am 15. Juni 2015 auf dem Gelände von Sanders Plant and Waste Management in Pegswood, Northumberland, von der Ladeschaufel überrollt.
Die Gesundheits- und Sicherheitsbehörde (HSE) stellte einen Mangel an Trennung von Fußgängern und Fahrzeugen am Arbeitsplatz. Das Unternehmen hatte vor dem Vorfall eine Risikobewertung durchgeführt und einige Kontrollmaßnahmen zur Verringerung der Risiken beim Betrieb der Ladeschaufel und einer Gabelstapler.
Der Betrieb wurde zu einer hohen Geldstrafe von 500 000 Pfund verurteilt, nachdem er sich des Verstoßes gegen Regel 2(1) des Gesetzes über Gesundheit und Sicherheit am Arbeitsplatz (Health and Safety at Work - HSW) schuldig bekannt hatte. Außerdem musste das Unternehmen 14.042 £ an Kosten zahlen.
Sie räumten ein, dass es weder getrennte Ein- und Ausgänge für Fahrzeuge und Fußgänger noch getrennte Gehwege in der Halle oder vor den Türen gab.
Es wurde vereinbart, dass Gehwege (und damit Fußgängersegregation) eine vernünftige praktische Maßnahme gewesen wäre und das Unternehmen es versäumt hat, die Gesundheit und Sicherheit der in der Halle arbeitenden Beschäftigten zu gewährleisten.
Trennung von Personen und Fahrzeugen hätte eine Prävention geboten.
Die Trennung von Personen und Fahrzeugen hätte einen Schutz geboten.
Lagerhaltung und Logistik
Ein Lagerhaus in Bracknell wurde zu einer Geldstrafe von 60.000 Pfund verurteilt, nachdem ein Mitarbeiter von einem Gabelstapler überfahren worden war. Der Mann wurde ins Krankenhaus gebracht, nachdem sein Knöchel überfahren worden war. Er erlitt Schäden an den Bändern des Knöchels und der Ferse. Der Unfall ereignete sich am frühen Morgen im Juli 2016.
Später stellte sich heraus, dass der Fahrer, der den Unfall verursacht hatte, nicht genügend Gabelstapler Ausbildung nur 17 Tage zuvor - und dass das Unternehmen bereits zuvor vor seinem Verhalten gewarnt worden war. Gabelstapler-Ausbildungsprozesse am Arbeitsplatz.
Das Unternehmen in Binfield gab drei Verstöße gegen das Gesetz über Gesundheit und Sicherheit am Arbeitsplatz von 1974 zu. Darüber hinaus gab es zwei weitere Anklagen, die verschiedene Versäumnisse widerspiegeln - unter anderem das Versäumnis, geeignete Verkehrswege für Personen und Fahrzeuge bereitzustellen, und das Versäumnis, dafür zu sorgen, dass alle Personen, die Arbeitsmittel benutzen, eine angemessene Schulung erhalten - insbesondere für den Einsatz von Gabelstaplern.
Die Trennung von Personen und Fahrzeugen hätte einen Schutz geboten.
Wie kann sich Ihr Unternehmen abgrenzen?
Peter Harvey, Hauptgeschäftsführer der FLTA (Fork Lift Truck Association) stellt fest, dass die Unternehmen nach den Rechtsvorschriften des Health and Safety at Work Act (1974) für die Gesundheit und Sicherheit ihrer Mitarbeiter verantwortlich sind. Diese Gesetzgebung umreißt die Verantwortung für die Durchführung geeigneter und ausreichender Risikobewertungen. Die Vorschriften enthalten Anforderungen für:
- Die Organisation der Verkehrswege, damit Fußgänger und Fahrzeuge sicher navigieren können
- Fußböden und Verkehrswege am Arbeitsplatz müssen so beschaffen sein, dass sie für den Zweck, für den sie genutzt werden, geeignet sind und die Benutzer keinen Gesundheits- und Sicherheitsrisiken aussetzen
- Ausreichende Beleuchtung, damit die Menschen sicher arbeiten und sich bewegen
- Türen und Tore an Verkehrswegen sind mit einer transparenten Sichtscheibe auszustatten, die in geschlossenem Zustand einen freien Blick auf die gegenüberliegenden Bereiche ermöglicht.
Was passiert, wenn man am Arbeitsplatz keine Trennung vornehmen kann?
Es gibt natürlich Situationen, in denen Fußgänger und Fahrzeuge am Arbeitsplatz nicht vollständig voneinander getrennt werden können. Auf manchen Baustellen müssen die Arbeiter oft den Weg von Schwerlastfahrzeugen kreuzen, die mit hoher Geschwindigkeit fahren. Kreuzungspunkte und Fußgängerwege am Arbeitsplatz sind eine großartige Lösung, aber es kann immer noch zu ungewollten Zusammenstößen kommen - aufgrund von unübersichtlichen Ecken, belebten oder lauten Umgebungen und Mitarbeitern, die mit dem Layout des Standorts nicht vertraut sind.
ZoneSafe hat die Lösung.
ZoneSafe's Gehweg- und Kreuzungsalarm ist ein Näherungserkennungssystem mit Radiofrequenz-Identifikation (RFID), das durch akustische und visuelle Warnungen dazu beiträgt, ungewollte Kollisionen zu vermeiden, und sicherstellt, dass Ihr Fußgänger auf entgegenkommende Fahrzeuge aufmerksam wird.
System-Übersicht
Der Standard ZoneSafe Fahrzeug-Personen-Warnsystem ist am Fahrzeug mit einer Erfassungsantenne ausgestattet. Die ZoneSafe Fahrzeug-Detektionseinheit wird in der Nähe des Fußgängerüberwegs, des Gehwegs oder der unübersichtlichen Ecke angebracht - überall dort, wo die Gefahr eines Zusammenstoßes besteht. Sie ist auch mit Warnleuchten auf dem Fußgängerüberweg oder Gehweg verbunden.
Die ZoneSafe Vehicle Detection Unit erkennt ein sich näherndes Fahrzeug. Sobald es erkannt wird, aktiviert es Warnleuchten die sich an der Kreuzung befindet. Diese warnt den Fußgänger vor ankommenden Fahrzeugen und zeigt an, ob es sicher ist, die Straße zu überqueren.
Diese Anwendung kann auch mit einer Schrankenanlage eingerichtet werden. Die Fahrzeugerkennungseinheit kann sicherstellen, dass sich die Schranke oder das Tor automatisch schließt, wenn sich Fahrzeuge einer Kreuzung oder Gehweg. Die Schranke öffnet sich nur, wenn die Gehweg ist frei von Fahrzeugen, was die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls verringert.
Um mehr über die ZoneSafe Produktpalette zu erfahren, besuchen Sie www.zonesafe.net.
