Einführung in APM Terminals Fallstudie
Mit dem Wachstum des Welthandels wickeln die Betreiber des Hafens und des Terminals von Callao ein immer größeres Volumen an Fracht und Schiffscontainern ab. 24 Stunden am Tag in Betrieb, APMDie große Zahl der Mitarbeiter und der Fuhrpark sind erforderlich, um den Fracht- und Containerumschlag erfolgreich, sicher und effizient durchzuführen.
Industriefahrzeuge wie Reach Stacker müssen in unmittelbarer Nähe von Fußgängern arbeiten, was das Risiko von Kollisionen erhöht. Die Sicht des Fahrers kann beim Manövrieren und Umschlagen von Containern eingeschränkt sein, was es manchmal schwierig macht, Ausweichmanöver zu unternehmen. Leider ist es in Hafen- und Terminalumgebungen zu einer Reihe schwerer Unfälle und Todesfälle gekommen. Dieses Video (spanisch) zeigt den Einsatz von ZoneSafe bei ATM Terminals - Callao, Peru.
Die ZoneSafe Vehicle-To-Person-Anwendung, die in die APM-Reach-Stacker-Fahrzeuge eingebaut wurde, dient der Verbesserung der Sicherheit und des Bewusstseins im gesamten Hafen.
Das System soll den Fahrer auf Fußgänger aufmerksam machen, die sich in unmittelbarer Nähe des Fahrzeugs aufhalten - eine wichtige Fahrhilfe bei eingeschränkter Sicht des Fahrers.
Das fahrerhausinterne Kontrollsystem gibt jedes Mal einen akustischen und visuellen Alarm aus, wenn Fußgänger, die ZoneSafe-Tags tragen, in den Erfassungsbereich des Fahrzeugs eindringen.
Rückmeldung
Das System lieferte einen sehr effektiven und stabilen Erfassungsbereich um den Reach Stacker, unabhängig davon, ob dieser einen Container trug oder nicht. Sowohl die Fahrer als auch das Betriebspersonal kamen während des Versuchs zu dem Schluss, dass ZoneSafe das Risiko von Kollisionen zwischen Reach Stackern und Personen, die ZoneSafe-Etiketten tragen, mit Sicherheit verringert und so dazu beiträgt, das Ziel von null Todesfällen und Unfällen zu erreichen.
APM Terminals Fallstudie Schlussfolgerung
Wie mit dem Kunden besprochen, umfasste ZoneSafe zusätzliche Optionen und Funktionen, die in die Reach-Stacker-Flotte des Kunden eingebaut wurden. Zu den Optionen gehörte ein Touchscreen-Display an der Steuereinheit in der Kabine, das die Fußgängerstandorte mithilfe der ZoneSafe-Tags anzeigte, und zusätzlich eine Zonenschaltung, mit der Bereiche des Erfassungsbereichs ein- und ausgeschaltet werden konnten.
