Semana de la Seguridad en la Construcción está en pleno apogeo con el Día del Uso Seguro de Equipos Móviles, que se celebra el 27 de octubre. Esta campaña habla de uso seguro de equipos móviles y peligros asociados a la seguridad de las plantas y los peatones.
Los peatones que trabajan dentro y alrededor de vehículos en movimiento son especialmente vulnerables, por lo que es importante tomar medidas para separar a ambos siempre que sea posible. Según la Autoridad de Salud y Seguridad (HSA), el mayor riesgo para los peatones procede de los vehículos y las máquinas móviles. Ha puesto de relieve la existencia de importantes ángulos muertos en topadoras, palas cargadoras de ruedas y excavadoras, con el riesgo de que los trabajadores sean atropellados si se encuentran en el ángulo muerto del operador.
Plan de gestión del tráfico en las obras
La HSA señala que los empresarios deben disponer de un plan de gestión del tráfico en las obras de construcción, designando a una persona que lleve a cabo las pertinentes evaluaciones de riesgos de los peligros del transporte en el lugar de trabajo, que incluyan una evaluación y valoración de los vehículos y equipos de trabajo móviles utilizados en el lugar de trabajo.
Segregación de peatones y vehículos es una de las formas más eficaces de evitar colisiones y es especialmente relevante en entornos de alto riesgo. Sin embargo, cada lugar de trabajo es diferente y puede resultar difícil proporcionar rutas separadas en función del tamaño y la distribución de una instalación. Aquí es donde sobresalen las soluciones de advertencia de proximidad, que hacen posible la segregación en cualquier lugar de trabajo, transforman las zonas de trabajo inseguras en zonas de trabajo seguras, eliminan los ángulos muertos y resuelven muchos problemas de seguridad habituales.
Las soluciones de alerta de proximidad utilizan Tecnología RFID para hacer posible la segregación independientemente de la disposición y el espacio disponibles. No sólo sensibilizan al usuario sobre los peligros cercanos, sino que también pueden interactuar con vehículos, barreras de seguridad y peligros para producir alertas físicas, acústicas y visuales, restringiendo las áreas de operación, controlando el acceso y creando zonas de prohibición de entrada.
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