La separación de peatones y maquinaria en movimiento es extremadamente importante, en cualquier industria.
En los lugares de trabajo industriales, vehículos y peatones comparten el mismo espacio y tienen que trabajar muy cerca unos de otros. Piense en un almacén o un muelle de carga. Hay que aplicar normas y reglamentos de salud y seguridad. Si no se toman estas precauciones, puede haber resultados devastadores. Con demasiada frecuencia, vehículos pesados como carretillas elevadorasLas palas cargadoras y las grúas de brazo pueden colisionar fácilmente con los peatones y causarles lesiones graves.
También pueden tener un precio. He aquí algunos estudios de casos en los que no se aplicó la segregación - y se enfrentaron a las consecuencias.
Multas por infracciones de seguridad
En 2018, una importante empresa de construcción fue declarada culpable de incumplir las precauciones de seguridad después de que uno de sus trabajadores resultara gravemente herido al ser atropellado por un volquete. El hombre sufrió lesiones graves en el brazo derecho, fracturas faciales, fractura de costillas, fractura de pelvis, fracturas en las piernas y lesiones en los pies, y pasó más de seis meses en una unidad de rehabilitación de lesiones cerebrales. La empresa fue multada con 100.000 libras y condenada al pago de 100.000 libras en costas.
¿Por qué una multa tan elevada?
Tras sus comprobaciones habituales, el HSE determinó que no había zona segregada para personas a pie, y el contratista principal no había elaborado (o puesto en marcha) un plan adecuado de gestión del tráfico para garantizar que hubiera una separación adecuada entre vehículos y peatones, en el lugar donde se produjo el accidente.
Notas de casos del HSE (Ejecutivo de Salud y Seguridad):
Un empleado de 28 años sufrió el aplastamiento de un pie por una cargadora telescópica en marcha atrás. Había no separación entre vehículos y peatones en la estrecha zona de carga. El manipulador telescópico iba marcha atrás con la pluma levantada, bloqueando la visibilidad y tapando el retrovisor lateral.
El conductor no vio al empleado y dio marcha atrás pasándole por encima del pie. El empleado sufrió fractura de tobillo y pie, rotura de ligamentos y movilidad reducida permanente.
Acción
Se descubrió que la empresa no había realizado una evaluación de riesgos adecuada, a pesar de los consejos dados en otro centro, y no había dispuesto la segregación ni había proporcionado otras medidas de seguridad (como iluminación o bancos adicionales).
La empresa fue procesada por no evaluar adecuadamente los riesgos y por no separar a las personas de los vehículos en movimiento (segregación). Se les impuso una multa total de 4000 £.
Consejos dados
El HSE declaró que existían obligaciones legales claras desde hacía más de seis años, y aunque se trata de un riesgo que representa un tercio de los accidentes mortales en la industria agrícola, el hombre siguió sufriendo lesiones debilitantes en la pierna y el pie. El mensaje es claro para todos. peatones y vehículos en movimiento no se mezclan con seguridad. La segregación y la señalización clara de zonas separadas para ambos habrían evitado lesiones y acciones judiciales.
Segregación en el reciclado
Una empresa nacional de reciclaje de Lancashire fue multada con 200.000 libras más casi 12.000 libras después de que un empleado fuera atropellado por una manipuladora telescópica de 7,5 toneladas. El accidente se produjo porque la empresa no separó adecuadamente a los peatones de los vehículos en movimiento.
En la estación de transferencia de residuos de Lancashire, mientras un empleado caminaba por una zona de clasificación manual de plásticos, pasó por detrás de un manipulador telescópico parado. El manipulador comenzó a dar marcha atrás y golpeó al trabajador, que cayó al suelo y fue atropellado por la rueda trasera del vehículo. Las lesiones que sufrió le llevaron a estar hospitalizado durante dos meses.
Consejos del HSE
Ejecutivo de Salud y Seguridad (HSE) El fiscal declaró ante el tribunal que la empresa había identificado los riesgos, pero no había establecido controles adecuados para evitar que las personas fueran atropelladas por los vehículos (ni segregación).
Un inspector del HSE declaró tras la vista: "Los empresarios deben examinar detenidamente sus lugares de trabajo con regularidad para asegurarse de que las rutas peatonales están claramente señalizadas y separadas físicamente de las rutas de vehículos siempre que sea posible". El empleado podría haber muerto fácilmente y sigue teniendo graves problemas de movilidad como consecuencia del accidente. Es poco probable que pueda trabajar en un futuro próximo".
Entonces, ¿cómo podemos tomar medidas para segregar?
El HSE afirma que:
- Por ley, los peatones o los vehículos deben poder utilizar una vía de circulación sin causar peligro para la salud o la seguridad de las personas que trabajan cerca de ella.
- Las calzadas y los senderos deben estar separados siempre que sea posible.
- Hay que tener en cuenta la protección de las personas que trabajan cerca de las rutas de los vehículos.
- Por ley, las vías de circulación también deben mantener los itinerarios de los vehículos lo suficientemente alejados de las puertas o verjas que utilizan los peatones, o de los itinerarios peatonales que desembocan en ellas, para que la seguridad de los peatones sea no amenazada.
Formas de segregación de vehículos
Siempre que sea razonable, el empresario debe proporcionar rutas o aceras separadas para los peatones, a fin de mantenerlos alejados de los vehículos. La forma más eficaz de hacerlo es separar la actividad de los peatones de la de los vehículos, haciendo que las rutas estén totalmente separadas. En la medida de lo posible, los itinerarios peatonales deben parecerse a los caminos que la gente seguiría de forma natural, lo que anima a los peatones a seguirlos.
Marcas claras
Una señalización clara puede separar las rutas de vehículos y peatones, ya sea con cinta adhesiva en el suelo o con pintura especial que se utiliza en suelos de almacenes, pistas de aeropuertos y polígonos industriales. Empresas como Marcaje de suelos de almacenes proporcionan este tipo de marcas de pintura, desde "pasarelas que garanticen la seguridad de sus empleados hasta carriles para palés que aprovechen al máximo el espacio de su almacén". Las marcas en el suelo son una forma eficaz y relativamente barata de separar a peatones y vehículos.
Barreras
Las barreras son útiles cuando carretillas elevadoras y peatones trabajan juntos en el mismo espacio. Pueden utilizarse para delimitar dónde deben estar los pasos de peatones, pueden utilizarse junto con puertas, o en el caso de A-SafeSe pueden fabricar en un material tan duradero que, en caso necesario, puede contener la fuerza de una carretilla elevadora, protegiendo al peatón que trabaja en las proximidades.
¿Qué ocurre cuando no se puede segregar?
Por supuesto, hay ocasiones en las que no se puede separar a peatones y vehículos. Hay obras en las que a menudo los trabajadores tienen que cruzarse en el camino de vehículos pesados que circulan a gran velocidad. Los pasos de peatones y las pasarelas son una buena solución, pero pueden producirse colisiones accidentales debido a las esquinas ciegas, los entornos ruidosos o concurridos y la falta de familiaridad del personal con el trazado de la obra.
ZoneSafe tiene la solución.
ZoneSafe Alerta de pasos y cruces es un sistema de detección de proximidad mediante identificación por radiofrecuencia (RFID) que ayuda a reducir las colisiones accidentales mediante avisos acústicos y visuales, garantizando que su trabajador peatonal sea consciente de cualquier vehículo que se aproxime.
Visión general del sistema
El ZoneSafe estándar Sistema de alerta de vehículo a persona se instala en el vehículo, con una antena de detección. La dirección Unidad de detección de vehículos ZoneSafe se coloca cerca del paso de peatones, la pasarela o la esquina ciega, es decir, en cualquier lugar donde haya riesgo de colisión. También está conectado a las luces de advertencia situadas en el paso de peatones o la pasarela.
La unidad de detección de vehículos ZoneSafe detecta un vehículo que se aproxima. Una vez detectado, activa las luces de advertencia situadas en el punto de cruce. Esto advierte al peatón de la llegada de vehículos e indica si es seguro cruzar.
Esta aplicación TAMBIÉN puede configurarse con un sistema de barrera. La Unidad de Detección de Vehículos puede garantizar que la barrera o la puerta se cierren automáticamente cuando los vehículos se acercan a un cruce o a una pasarela. La barrera sólo se abrirá cuando el paso esté libre de vehículos, reduciendo así las posibilidades de accidente.
Para obtener más información sobre la gama de productos ZoneSafe, visite www.zonesafe.net.
