Todos los días En el Reino Unido, las vidas cambian drásticamente a causa de las lesiones provocadas por accidentes en los que están implicados vehículos industriales. Desde excavadoras, cargadoras, volquetes y pavimentadoras hasta grúas, carretillas elevadoras, apiladoras retráctiles y cosechadoras: todos corren el riesgo de sufrir accidentes.
En HSELas estadísticas de accidentes de la UE muestran que las carretillas elevadoras son actualmente el medio de transporte más peligroso. equipo de manipulación de materiales (MHE) en este país; lesionan a más personas que los vehículos pesados de mercancías (HGV) o los vehículos grandes de mercancías (LGV). Un ENORME 25% de las lesiones en el transporte laboral son consecuencia directa de accidentes con carretillas elevadoras.
Accidentes graves de vehículos industriales
Según la Consejo Británico de SeguridadCada año, alrededor de 1.300 trabajadores del Reino Unido son hospitalizados por lesiones graves derivadas de accidentes con carretillas elevadoras, y esta cifra va en aumento. Es decir, cada día laborable, CINCO trabajadores británicos sufren lesiones debilitantes que les cambian la vida.
El Consejo Británico de Seguridad también afirma que peatones corren especial riesgo, ya que 57% de los heridos o fallecidos en accidentes con carretillas elevadoras.
Esta aterradora estadística pone de relieve que en el sector industrial, peatones y vehículos industriales trabajar en proximidad es una necesidad (e inevitable), por lo que una solución para evitar incidentes con peatones y vehículos es imperativo.
Segregación de los peatones y la maquinaria es clave, ya sea segregación dura (por ejemplo, barreras fijas) o segregación suave (pasarelas pintadas), las personas DEBEN SEPARARSE de la maquinaria de forma segura para evitar incidentes.
Las empresas pueden gastarse una fortuna en muchas soluciones diferentes de prevención de accidentes, y luego comprobar que esas prevenciones no siempre tienen éxito por sí solas.
Segregación suave
Los pasos de peatones pueden separarse de la zona en la que circulan los vehículos. Esto es segregación suave. Suelen consistir en pasarelas pintadas que indican por dónde deben caminar los peatones, del mismo modo que se pintan líneas alrededor de una pista de atletismo.
Este método es estupendo para segregar, pero a veces puede plantear situaciones en las que se necesite una solución adicional. Esto podría ser necesario cuando un vehículo de reparto cuyo conductor no está familiarizado con el entorno podría ver las líneas pintadas al dar marcha atrás, pero no vería a un peatón caminando detrás de su vehículo.
El peatón tiene mucha responsabilidad y que el conductor preste más atención. Ambas partes pueden caer en la complacencia y asumir que la seguridad no es un problema.
Segregación dura
Un ejemplo de segregación dura solución son las barreras. Las barreras son separaciones físicas mediante barandillas a distintas alturas. Se pueden consultar en evitar que los peatones desviarse hacia rutas de vehículos y zonas inseguras.
Este método también es estupendo para segregar, pero puede ser difícil de aplicar si hay zonas con varias rutas de vehículos y pasos de peatones que se cruzan varias veces en un mismo sitio.
Entonces, ¿qué es ¿la solución?
Se necesita una solución que pueda complementar tanto la segregación dura como la blanda.
ZoneSafe es una solución integral que utiliza la tecnología RFID (identificación por radiofrecuencia) para separar a peatones y vehículos, al tiempo que alerta a ambas partes de que se encuentran cerca unos de otros.
Para más información sobre el conjunto de soluciones de prevención de accidentes de ZoneSafe, visite www.zonesafe.net
